廈門(mén)地鐵6號(hào)線角美延伸段已通過(guò)“立項(xiàng)”審批！？
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廈門(mén)地鐵6號(hào)線角美延伸段已通過(guò)“立項(xiàng)”審批！？" title="廈門(mén)地鐵6號(hào)線角美延伸段已通過(guò)“立項(xiàng)”審批！？"/>來(lái)自漳州臺(tái)商投資區(qū)行政服務(wù)中心網(wǎng)站的信息，本月初（2017年07月04日），《廈門(mén)軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程設(shè)計(jì)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)比選中選結(jié)果公示》正式公布，“角美地鐵”工程設(shè)計(jì)招標(biāo)按照“邀請(qǐng)比選”、“低價(jià)中選”的評(píng)標(biāo)辦法，確定第一中標(biāo)候選人為福建安華發(fā)展有限公司。
但是上述工程設(shè)計(jì)的招標(biāo)信息意味著：“角美地鐵”已經(jīng)具備主體邀請(qǐng)招標(biāo)的資格，也就是說(shuō)已獲得相關(guān)部門(mén)的“立項(xiàng)審批”通過(guò)，從“規(guī)劃”轉(zhuǎn)而進(jìn)入“設(shè)計(jì)”、“建設(shè)”階段。
對(duì)此，地鐵圈以“廈門(mén)”為例，給各位圈粉梳理一下一般城市軌道交通線路“規(guī)劃”、“設(shè)計(jì)”、“建設(shè)”的主要流程。
“角美地鐵”如何審批
廈門(mén)市軌道交通集團(tuán)（組織城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃）→廈門(mén)市規(guī)劃委員會(huì)→廈門(mén)市政府批復(fù)→國(guó)家發(fā)改委（中咨技術(shù)審查&環(huán)保部環(huán)評(píng)審查）→國(guó)務(wù)院批復(fù)→單條（地鐵1號(hào)線）線路可行性研究→廈門(mén)市發(fā)改委組織立項(xiàng)審批（線路&站點(diǎn)）→單條線路總體設(shè)計(jì)→初步設(shè)計(jì)→施工圖設(shè)計(jì)→建設(shè)→調(diào)試→試運(yùn)行→試運(yùn)營(yíng)→開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
從上面的基本流程可以看出，“角美地鐵”因是單條線路且并入廈門(mén)軌道交通線網(wǎng)，審批相對(duì)簡(jiǎn)單，早前已通過(guò)中咨技術(shù)審查，到今年7月份，開(kāi)始招標(biāo)工程設(shè)計(jì)，表明已經(jīng)獲得“立項(xiàng)審批”，開(kāi)始“單條線路總體設(shè)計(jì)”階段。雖然官方一直未表態(tài)，但是坊間有傳聞角美地鐵以城際軌道名義批復(fù)，預(yù)計(jì)接下來(lái)角美地區(qū)將開(kāi)展地鐵沿線區(qū)域地質(zhì)勘探和施工圍擋。
角美地鐵建設(shè)時(shí)間軸
2014年8月
漳州委托中鐵二院研究廈門(mén)地鐵2號(hào)線角美延伸段項(xiàng)目初步方案，規(guī)劃線路擬從廈門(mén)地鐵2號(hào)線馬鑾西站接出，延伸至臺(tái)商投資區(qū)主城區(qū)，總長(zhǎng)約11公里。
2016年年初
漳州市發(fā)改委回復(fù)市民的信件表示，“廈門(mén)地鐵2號(hào)線延伸至臺(tái)商投資區(qū)的方案未獲得廈門(mén)方面的支持。經(jīng)多方努力下，目前廈門(mén)方面基本同意廈門(mén)地鐵6號(hào)線延伸至臺(tái)商投資區(qū)，有關(guān)合作事宜正在溝通對(duì)接，著手準(zhǔn)備啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作。”
2017年3月1日至2日
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)研究有限公司在“角海路站-社頭站區(qū)間” 開(kāi)展《廈門(mén)軌道交通6號(hào)線漳州(角美)延伸段工程》地勘工作。
2017年3月23日
漳州臺(tái)商投資區(qū)發(fā)布《廈門(mén)軌道交通6號(hào)線漳州(角美)延伸段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》。
2017年4月19日至21日
受福建省發(fā)展改革委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司原則通過(guò)了《廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程工程》可行性研究報(bào)告推薦的建設(shè)方案。
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《“大漳州”的第一條地鐵，竟然是在......》
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