大事件！廈門地鐵跑起來了！時速80千米！7輛車運(yùn)抵廈門！集美人快圍觀...

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萬眾矚目！激動人心！廈門又迎來了一個歷史性的
大！事！件！廈門地鐵

跑！起！來！了！
跑！起！來！了！

大事件！廈門地鐵跑起來了！時速80千米！7輛車運(yùn)抵廈門！集美人快圍觀..." title="大事件！廈門地鐵跑起來了！時速80千米！7輛車運(yùn)抵廈門！集美人快圍觀..."/>

前方高能預(yù)警！
捂好小心臟
廈門地鐵進(jìn)行首批地鐵列車
在試車線上高速試跑！！

Look！
導(dǎo)報記者前方第一現(xiàn)場
剛剛發(fā)回的靚照
下午2點(diǎn)40分左右
記者趕到廈門北站巖內(nèi)北車輛段
安靜的鐵軌蓄勢待發(fā)↓↓↓





雄赳赳！氣昂昂！
地鐵列車準(zhǔn)備亮劍！！！


來了！來了！
車子緩慢動起來了！







前方震撼小視頻！
廈門地鐵列車
準(zhǔn)備慢慢啟動
測試預(yù)熱中！！
廈門交通歷史性的一刻
大家一起等待、見證↓↓↓

下午3點(diǎn)左右
導(dǎo)報記者上車體驗(yàn)
先來一波地鐵內(nèi)部
真正無碼高清圖洗洗眼↓↓↓





列車上的標(biāo)識
不久后
小伙伴們你將看到它——
廈門地鐵歡迎你！！



下午15:08分左右
列車員正在做最后調(diào)試



下午3點(diǎn)15分左右！！
最后一刻！
啟動！
GO！
試車線全長1.35公里！！

這是地鐵呼嘯而過的感覺~~

最后
最重磅的視頻
幾分鐘前新鮮出爐
今天廈門地鐵啟動、運(yùn)行測試全記錄
哇塞！！
坐著地鐵看風(fēng)景，不要太美！！

據(jù)悉
今天的測試一趟約2分鐘跑完
現(xiàn)場一共測試了三四趟
接下來為大家揭秘
地鐵1號線列車無與倫比的
高級別系統(tǒng)和舒適體驗(yàn)！！

列車長118.7米！可載2062人！
時速最高80千米！

據(jù)悉，廈門地鐵1號線地鐵車輛由6節(jié)編組，列車總長約118.7米，最大載客量2062人，最高運(yùn)行速度80km/h。

車體結(jié)構(gòu)采用鋁合金鼓形斷面結(jié)構(gòu)，運(yùn)用國內(nèi)自主研發(fā)、成熟穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，集成國際一流、先進(jìn)的動力分散電傳牽引系統(tǒng)、再生電控制動系統(tǒng)以及架控制動系統(tǒng)。

厲害了WORD廈門地鐵
有了這些高逼格列車系統(tǒng)
小伙伴們乘車時
不僅安全可靠
用時下最流行的話來講
甚至還會有一種平穩(wěn)的
坐shi感~~~



可能泥萌會有一丟丟好奇
啥叫靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)測試？
come on
技術(shù)流小編為大家小科普一下下
↓↓↓

靜態(tài)調(diào)試即地鐵車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行各項(xiàng)測試檢查，如障礙物檢測、到站廣播、離站廣播、開關(guān)空調(diào)等測試列車各個系統(tǒng)的正常功能，同時通過模擬各種故障，驗(yàn)證車輛在各種故障工況下的應(yīng)急功能，經(jīng)檢查各項(xiàng)“功能”達(dá)標(biāo)合格后,送上試車線“試跑”。

動態(tài)測試經(jīng)過檢查各項(xiàng)“功能”全部達(dá)標(biāo)，將被送上試車線“試跑”，在車輛運(yùn)動狀態(tài)下接受各項(xiàng)測試“體檢”，這個過程被稱為“動態(tài)調(diào)試動調(diào)”。列車在試車線來回跑車，驗(yàn)證車輛牽引、制動系統(tǒng)性能。

嘻嘻

懂了嗎~~




告訴泥萌
小編剛剛還獲取了
本報記者前方發(fā)來的最新線報！
↓↓↓

1號線列車已有7列運(yùn)抵廈門！

截至2017年3月20日，1號線車輛已抵達(dá)7列，首批4列完成車輛調(diào)試并移交信號調(diào)試，兩列正在進(jìn)行調(diào)試，一列運(yùn)輸?shù)诌_(dá)。


地鐵列車將按交車計劃陸續(xù)抵達(dá)，預(yù)計今年8月底26列地鐵車輛將抵達(dá)備戰(zhàn)試運(yùn)營。



興奮哦！雞凍呀！
大家造嗎？
就在幾天前
本地微博和朋友圈
曾流傳出一段短視頻
小伙伴們紛紛表示
廈門地鐵
酷斃了！棒呆了！
口水嘩嘩的流。。。














今天
隨著首批列車
完成試車線高速測試！
廈門地鐵真的離我們越開越近了
而就幾天前
3月12日
地鐵1號線迎來歷史性節(jié)點(diǎn)
↓↓↓

地鐵1號線全線貫通！
全線車站主體順利封頂！



3月12日上午10時，隨著最后一塊混凝土石板應(yīng)聲墜地，廈門地鐵1號線將文盾構(gòu)區(qū)間貫通。





與此同時，將軍祠站車站主體最后一塊頂板混凝土澆筑完成，將軍祠站車站主體順利封頂。



至此，歷經(jīng)三年的艱苦施工，廈門地鐵1號線終于實(shí)現(xiàn)全線貫通及全線車站主體順利封頂。

全線貫通！高速測試！
這為1號線實(shí)現(xiàn)9月1日開通體驗(yàn)式運(yùn)行
2017年底開通試運(yùn)營奠定良好基礎(chǔ)

廈門人離地鐵的距離越來越近啦！



地鐵1號線廈門地鐵1號線全線30.3公里，其中地下線為25.6公里，高架線為2.8公里，地面線1.9公里，共設(shè)24個車站。在本島北部設(shè)高崎停車場，廈門北站以北設(shè)巖內(nèi)綜合維修基地，在園博苑設(shè)控制中心1處，火炬園及內(nèi)林分設(shè)2座主變電所。車輛采用B型車、采用6輛編組，最高運(yùn)營時速80公里。

1號線線路

▼▼▼
鎮(zhèn)海路站、中山公園站、將軍祠站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、烏石浦站、塘邊站、火炬園站、殿前站、高崎站、集美學(xué)村站、園博苑站、杏林村站、杏錦路站、官任站、誠毅廣場站、集美軟件園站、集美大道站、天水路站、廈門北站、巖內(nèi)站。

接下來
▼▼▼
地鐵1號線將繼續(xù)推進(jìn)全線車站出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工；展開全線車站，廈門北站基地，高崎停車場，運(yùn)營控制中心裝修和機(jī)電安裝，運(yùn)營控制中心計劃4月份調(diào)試人員開始入駐，全線將展開鋪軌和信號系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)，確保6月份軌通、8月份電通、11月完成系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)，為2017年底的開通試運(yùn)營做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

此前
1號線站點(diǎn)、站內(nèi)、列車等設(shè)計
已率先出爐
來吧！
再來強(qiáng)勢預(yù)熱一波！！

小編帶泥萌先上車車
為你提前模擬——
乘坐一輛廈門地鐵出行的feel~

首先

根據(jù)指示牌
俺們先去找站點(diǎn)↓↓↓



bravo！
看到進(jìn)站口了
通透明亮的玻璃立面
輕盈的燕尾形狀雨篷
搭配上閩南古厝的磚紅色
come on！
直接進(jìn)入↓↓↓




來到站臺內(nèi)部
地鐵1號線車站裝修以“大厝迎賓”為主題
整體風(fēng)格力求造型簡潔、色彩素雅、
材質(zhì)輕透，并且突出地域特色
叮咚！
刷我滴卡ing↓↓↓





現(xiàn)在1號線車車來啦↓↓↓



動次打次，動次打次
here we go

↓↓↓



（網(wǎng)絡(luò)圖片）

嗶。嗶。嗶。
打入列車內(nèi)部
顏值高的請刷臉卡

↓↓↓





乘客們
請拉好手環(huán)↓↓↓



咋樣
有木有一種代入感？
言歸正傳！

其實(shí)除了1號線
廈門還有多條地鐵線路也在動工中
↓↓↓

廈門地鐵建設(shè)最新進(jìn)展表
沸騰了！！！

5條線路建設(shè)情況

1號線：完成全線貫通，全線車站主體封頂，完成首批高速測試。
2號線：全線32個車站開工30個，33個區(qū)間開工11個，8臺盾構(gòu)下井掘進(jìn)。
3號線：已完成火車站至蔡厝段土建施工招標(biāo)，島內(nèi)開始管線遷改，島外3個站開始圍擋，過海段抓緊車站及區(qū)間豎井施工。
4號線：去年年底控制性工程開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)及隧道施工。
6號線：馬鑾灣區(qū)段也于2016年底動工。

最后的重磅！
↓↓↓

廈門5年建成224公里地鐵網(wǎng)
廈門人有福了！！！

計劃至2022年，建成軌道1、2、3、4、6號線，共5條線路，總長224公里，初步形成“中心放射，環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。



小伙伴們期待嗎！就等著吧！地鐵開啟時走起~約起~~~



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